O'zingiz Bajaring Burg'ulashni Ta'mirlash: Tugmani Qanday Ulash, Cho'tkalarni Almashtirish, Rotorni Tekshirish, Ankrajni Ta'mirlash, Fotosuratlar Va Videolar Bilan Ko'rsatmalar

2024 Muallif: Bailey Albertson | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 13:07

O'z qo'lingiz bilan elektr matkapni qanday tuzatish kerak

Elektr vositasi ishlamay qolganda, uni tashlashga shoshilmang. Qurilma bilan tanishib, asosiy mexanizmlarni tushunib, siz buzilgan yig'ilishni yoki qismni mustaqil ravishda almashtirishingiz mumkin. Sökme va yig'ish ehtiyotkorlik va e'tibor talab qiladi. Ammo agar bu oddiy shart bajarilsa, siz yangi qimmatbaho vositani sotib olishingiz shart emas. Bilim kuchdir. Au juftligingizning umrini uzaytirish, birinchi qarashda ko'rinadigan darajada qiyin emas.

Tarkib

• 1 Elektr burg'ulash moslamasi

  • 1.1 Elektr
  • 1.2 Mexanik

• 2 Elektr burg'ulash muammolarining alomatlari

  • 2.1 Mexanik nuqsonlar
  • 2.2 Elektr buzilishining belgilari

• 3 O'zingiz bajaradigan elektr burg'ulashni ta'mirlash: muammolar tavsifi va ularni hal qilish

  • 3.1 Kerakli vositalar va materiallar

  • 3.2 Matkapni qanday qismlarga ajratish kerak

    3.2.1 Video: elektr matkapni qanday qismlarga ajratish kerak

  • 3.3 Matkap yoqilmaydi yoki ishlamaydi
  • 3.4 Matkap yorilib ketadi, lekin patron aylanmaydi

  • 3.5 Quvvat tugmasi ishlamayapti

    3.5.1 Video: burg'ulash tugmachasini almashtirish

  • 3.6 Yumshoq start ishlamaydi
  • 3.7 Tezlik regulyatori ishlamaydi, uning tuzilishi va almashtirilishi

  • 3.8 Burg'ulashdagi cho'tkalarni o'zgartirish

    3.8.1 Video: elektr matkapdagi cho'tkalarni almashtirish

  • 3.9 Matkap teskari tugmasi ishlamayapti
  • 3.10 Matkap faqat bitta yo'nalishda aylanadi

  • 3.11 Rulmanni almashtirish

    3.11.1 Video: burg'ulashdagi rulmani almashtirish

  • 3.12 Matkap armaturasini multimetr bilan qanday tekshirish va uni tuzatish

    3.12.1 Video: kollektor dvigatelining armaturasini tekshirish

  • 3.13 Elektr burg'ulash statorini qanday chalish kerak

    3.13.1 Video: uyda elektr motorining armatura va statorini qanday tekshirish mumkin

  • 3.14 Burg'ulash past tezlikda ishlamaydi (burg'ulash tezlikni oshirmaydi va qizib ketadi)

  • 3.15 Bolg'a matkapini almashtirish

    3.15.1 Video: Darbeli matkaplarni ta'mirlash

Elektr burg'ulash moslamasi

Elektr burg'ulash o'zaro bog'liq bo'lgan ikkita qismdan iborat: mexanik va elektr. Ushbu ikkita komponentni alohida ko'rib chiqsak, ishlashning tuzilishi va printsipini tushunish osonroq.

Zamonaviy elektr burg'ulash mexanik yoki elektr tizimiga tegishli bo'lgan bir nechta birliklardan iborat

Elektr qismi

Elektr burg'ilashining asosini elektr toki tashkil etadi, u elektr tarmog'i orqali uy tarmog'idan asbobga kiradi. U tananing markaziy qismida joylashgan dvigatelni (odatda kollektor turida) ishlaydi. Elektr dvigatel ikki elementdan iborat:

• stator. U yuqori magnit o'tkazuvchanlik elektr po'latdan yasalgan. Texnologik uyalarda sarg'ish magnit maydonni keltirib chiqaradigan mis simli burilishlar joylashgan. Stator asboblar korpusiga qattiq o'rnatiladi;
• rotor. Statordan farqli o'laroq, u podshipniklarda aylanadi. Rotor - bu qarshi o'rashlar joylashgan ishlaydigan ish mil. Armaturaning aylanishi maxsus ishlov berilgan oluklarga yotqizilgan ramkalarning (sariqlarning) elektromagnit o'zaro ta'siriga bog'liq. Kollektor armaturaning dum qismida joylashgan bo'lib, u oqimni o'rash orqali tarqatish funktsiyasini bajaradi. Buning uchun grafit cho'tkalari to'g'ridan-to'g'ri javobgar bo'lib, unga tarmoq voltaji beriladi. Cho'tkalarning armatura kollektori bilan doimiy aloqasi grafit (yoki uglerod) elektrodiga bosilgan buloqlar yordamida saqlanib turadi. Dvigatel rotorining aylanish harakati burg'ulash yoki boshqa ishlaydigan asbob qisilgan patronga uzatiladi.

Qaytish rejimlari vosita va quvvat kabeli o'rtasida joylashgan quvvat tugmasi bilan boshqariladi. Tugmaning o'zida (yoki uning ustida) aylanishlarning sozlash g'ildiragi va teskari kalit mavjud. Boshqarish qulayligi uchun rotor tezligini boshqarishda silliq voltaj o'zgarishining triak davri ishlatiladi. Mikrofilm texnologiyasi tufayli regulyator shunchalik kichraytirilganki, uni tugmachaning tirgovichiga o'rnatish mumkin.

Quvvat tugmachasiga tezlik regulyatori o'rnatilgan bo'lib, uni sirtga chiqarilgan g'ildirak yordamida boshqarish mumkin

Dvigatelning harakat yo'nalishi ikkita holatga ega bo'lgan teskari o'chirgich bilan almashtiriladi. Ulardan biri soat yo'nalishi bo'yicha harakatga to'g'ri keladi (asosiy rejim). Boshqasi - milning soat sohasi farqli ravishda harakatlanishi, vintlarni bo'shatganda yoki burg'ulash tiqilib qolganda ishlatiladi. Elektr burg'usining teskari tomoniga ulanish diagrammasi, qoida tariqasida, mexanizmning o'zida ko'rsatilgan.

Teskari ulanish diagrammasi qurilma tanasida ko'rsatilgan.

Elektr dvigatelini elektr tarmog'idagi shovqindan himoya qilish va orqa EMFni (elektromotor kuch) namlash uchun sxemaning kirish qismidagi cho'tkalarga kondensator o'rnatilgan. Odatda burg'ilash dastagining pastki qismida elektr kabeli kirish joyi yonida joylashgan.

Ba'zi modellarda chastota komponentlarini tekislash uchun indüksiyon halqalari o'rnatiladi.

Induksion halqa induktsiya qilingan magnit maydon tufayli oqim to'lqinini yumshatadi

Mexanik qism

Elektr burg'usining vazifasi ishlaydigan asbobni aylantirishdir. Buning uchun kam, tez siqiladigan yoki konus shaklida bo'lishi mumkin bo'lgan patron ishlatiladi.

Kalitsiz chuck bir necha soniya ichida kalitni ishlatmasdan ishlaydigan asbobni o'zgartirishga imkon beradi

Aylanishni dvigateldan patronga to'g'ridan-to'g'ri uzatishni reduktor amalga oshiradi. Uning asosiy vazifasi elektr motorining tezligini pasaytirishdir, chunki ikkinchisi daqiqada bir necha o'n minglab aylanish tezligini rivojlantiradi. Bunga qurt-sayyora mexanizmi yordam beradi. Bir vaqtning o'zida tezlikni pasayishi bilan aylanish kuchining oshishi sodir bo'ladi. Burg'ulashlar mavjud, unda silliq inqiloblar to'plami bilan birga, belgilangan tezliklar qo'shiladi, odatda ikkitasi. Vites o'zgartirishining ishlash printsipi avtomobil vites qutisiga o'xshaydi.

Kesish funktsiyasi bilan jihozlangan elektr burg'ulash modellarida vites qutisi qo'shimcha ravishda siqish mexanizmini o'z ichiga oladi. Uning yordami bilan patronning oldinga teskari harakati amalga oshiriladi, bu ta'sir mexanizmi deb hisoblanishi mumkin. Ratshet tishlari sakrashda tebranish paydo bo'ladi, bu beton, g'isht va tosh bilan ishlaganda ishlatiladi. Yog'och va metall qismlarni qayta ishlash ushbu rejimdan foydalanmasdan amalga oshiriladi. Sichqoncha tanada joylashgan maxsus tugma yordamida faollashtiriladi.

Matkapning zarba berish rejimi maxsus tugmachani bolg'a bilan ko'rsatilgan joyga o'tkazish orqali yoqiladi

Aslida, zarba tizimi ish miliga o'rnatilgan ikkita gofrirovka qilingan sirtdan iborat. Oddiy rejimda ular burg'ulash jarayonida qatnashmaydi, ularni kamon ajratib turadi. Ammo tugmachaning ta'siri ostida ular bir-biriga tegib, bir-biriga ishqalanganda, qo'shimcha tebranish paydo bo'ladi. Shu bilan birga, burg'ulash bunday ish uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak - odatda mustahkamlangan qirrasi bo'lgan asbob, g'olibona lehim va boshqalar ishlatiladi.

Ta'sir bilan burg'ulash paytida mustahkamlangan qirrasi bo'lgan maxsus matkaplar qo'llaniladi

Elektr burg'ulashining noto'g'ri ishlash belgilari

Har qanday elektr burg'ulash tizimi ishlamay qolishi mumkin. Nosozlikning sabablarini ularning asosiy alomatlarini bilib aniqlash mumkin.

Mexanik nuqsonlar

Quyidagi belgilar muammo mexanik qurilmalardan biri bilan bog'liqligini ko'rsatadi:

• kartrijning tiqilib qolishi, uni qo'l bilan aylantira olmaslik;
• ish paytida metallni taqillatish va silliqlash;
• kassa ichidagi plastikning siqilishi;
• eskirgan rulmanlarning gumburlashi, tebranishning kuchayishi;
• ta'sir mexanizmi yoqilmaydi;
• kartrij ish milidan uchib chiqadi.

Mexanikaning ishlamay qolishi vaqti-vaqti bilan paydo bo'ladigan nosozliklarga olib kelishi mumkin. O'zini to'g'rilaydi deb umid qilmang. Muammoning dastlabki belgilari topilishi bilanoq, siz ishlashni to'xtatishingiz va nuqsonni tuzatishingiz kerak. Aks holda, ta'mirlash qiymati sezilarli darajada oshadi.

Elektr buzilishining belgilari

Elektr qismi ham o'ziga xos nosozlik belgilariga ega:

• burg'ulash boshlanmaydi, vosita aylanmaydi;
• motor gumburlaydi, lekin ishlamaydi;

• cho'tkalar kuchli uchqun beradi;

  

  Cho'tkalar kollektor bilan yaqin aloqada bo'ladi, agar bunday noto'g'ri bo'lsa, ular kuchli uchquni boshlaydi

• tezlikni regulyatori ishlamaydi, inqiloblar o'zgarmaydi;
• teskari ishlamaydi, kartrij faqat bitta yo'nalishda aylanadi;
• dvigatel beqaror ishlaydi, ba'zida katta tezlikda buziladi;
• tutashgan simlarning o'ziga xos hidi bor;
• burg'ulash korpusi qizib ketadi.

DIY elektr burg'ulashni ta'mirlash: muammolarning tavsifi va ularni hal qilish

Elektr burg'ilarining barcha nosozliklari, odatda, noto'g'ri ishlash, asbobning alohida qismlari va mexanizmlarining eskirishi yoki sifatsiz qismlardan foydalanish natijasida yuzaga keladi. To'g'ri tashxis qo'yish uchun ma'lum tajriba va elektr o'lchash asboblari talab qilinadi. Quyida biz eng keng tarqalgan muammolarni ko'rib chiqamiz va ularni qanday tuzatish kerak.

Kerakli vositalar va materiallar

Elektr matkapini o'z-o'zini ta'mirlash uchun siz quyidagilarni tayyorlashingiz kerak:

• har xil o'lchamdagi va slot konfiguratsiyasidagi Fillips va yassi tornavidalar to'plami;
• penseler, cımbızlar;

• multimetr yoki kuchlanish sinov qurilmasi.

  

  Elektr burg'ulashni qismlarga ajratish va yig'ish uchun sizga elektr tornavidalar to'plami kerak bo'ladi

Ba'zi eski modellarda non-vintli ulanish ishlatilgan. Bunday holda, sizga qo'shimcha ravishda burg'ulash korpusini qismlarga ajratish uchun kalitlar to'plami kerak bo'ladi.

Parchalarni almashtirishga kelsak, shuni esda tutish kerakki, bugungi kunda faqat patron barcha turdagi matkaplar uchun universaldir. Qolgan ehtiyot qismlar odatda originaldir. Ularni bitta matkapdan boshqasiga almashtirish mumkin emas, agar ular bir xil modelga ega bo'lmasa. O'zgartirish uchun moslamani mos keladigan modifikatsiyasi uchun ehtiyot qismlarni ishlab chiqaruvchining katalogiga muvofiq sotib olish kerak.

Ta'mirlashni yaxshi yoritilgan va shamollatiladigan joyda bajarish tavsiya etiladi, stolni chalkashtirib yubormaslik kerak. Agar xotiraga umid bo'lmasa, demontaj bosqichlarini suratga olishingiz va elektr uzatish sxemasini chizishingiz mumkin. Demontaj qilishni boshlashdan oldin, asbobni elektr tarmog'idan uzish kerak.

Matkapni qanday qismlarga ajratish kerak

Burg'ulash korpusini qismlarga ajratish bir necha daqiqa davom etadi. Ushbu protsedura 4-6 vintni burab qo'yishdan iborat (modelga va markaga qarab). Shundan so'ng, korpus ikki yarimga bo'linadi, ular orasida dvigatel va boshqa qurilma mexanizmlari o'rnatiladi. Agar qo'shimcha ravishda demontaj qilish zarur bo'lsa, mavjud bo'lgan barcha vintlarni ketma-ket oching va elektr simini mahkamlagichlarini, "Ishga tushirish" tugmachasini, teskari tugmachani bo'shating. Dvigatel va vites qutisi oxirgi marta korpusdan chiqariladi.

To'g'ri demontaj korpus qopqog'ini olishdan boshlanadi va vites qutisini olish bilan tugaydi

Demontaj qilishda nafaqat ishlarning ketma-ketligini, balki qismlarni bir-biriga bog'laydigan simlarning aniq joylashishini ham eslash kerak

Video: elektr matkapni qanday qismlarga ajratish kerak

Matkap yoqilmaydi yoki ishlamaydi

Agar siz "Ishga tushirish" tugmachasini bosganingizda tarmoqqa ulangan matkap ishlamasa va shu bilan birga hayot alomatlari ko'rinmasa, siz quyidagi tugunlarni tekshirishingiz kerak.

1. Quvvat kabeli. Birinchidan, simi vizual ravishda sinishi yoki sinishi uchun tekshiriladi. Agar topilmasa, ikkinchi qadam shnurni multimetr yoki zond bilan tekshirishdir. Buning uchun himoya qobig'i olib tashlanadi. Ba'zi modellarda butun qopqoqni echib olish kerak emas - faqat tutqichning plastik himoyasini olib tashlash kifoya. Shnurning kontaktlariga kirish ochiq bo'lganidan keyin simning uchida kuchlanish borligi tekshiriladi. Ishlaydigan shnurda multimetr 220 V kuchlanishni ko'rsatadi, zondda, fazali o'tkazgichga tegizilganda qizil LED yonadi.

   

   Kabellarning yaxlitligini va elektr zanjirining ayrim qismlarida kuchlanish mavjudligini multimetr yordamida tekshirish qulayroq

2. Agar shnur yaxshi holatda bo'lsa, tugmachadagi va elektr motoridagi kuchlanishni ketma-ket tekshirish amalga oshiriladi.

3. Keyinchalik, kondansatör va teskari kalitning ishlashi tekshiriladi. Qusurni tez-tez tekshirishda topish mumkin. Zarar ko'rgan qism rangini yoki shaklini o'zgartiradi. Masalan, mikrosirkulyatsiya joylashgan tugmachaning plastik korpusi ko'pincha uzoq muddatli ortiqcha yuk paytida eriydi. Koson ochilganda, darhol ko'zni ushlaydi. Dvigatel simlaridagi nosozliklar ham yalang'och ko'z bilan ko'rinadi - ko'pincha nosozlikning sababi kabelning uzilishi yoki burilishlararo qisqa tutashuvlardir. Birinchisi, yonib ketgan terminallar yoki kontaktlarning zanglashiga olib kelishi, o'tkazgichlarning sinishi yoki sinterlanishi. Ikkinchisi - yoqimsiz hid va sariqlarda ko'k dog'lar. Zarar ko'rgan bo'lsa, kondansatör deformatsiyalanishi va barrel shaklidagi shaklga ega bo'lishi mumkin.

   

   Elektr simlarini uzish matkapning tugashiga olib keladi

Burg'ulash yorilib ketadi, lekin patron aylanmaydi

Agar asbob bolg'a funktsiyasi bilan jihozlangan bo'lsa, tirnoqning tishli yuzalari ishqalanish paytida o'ziga xos yoriq hosil qiladi. Buning sababi, ikkala tirnoqning buzilishi, ham kartrijning siqilishi, aniqrog'i u mahkamlangan mil bo'lishi mumkin. Muammoni hal qilish uchun siz vites qutisiga kirish uchun burg'ulash korpusini qismlarga ajratishingiz kerak. Ehtiyotkorlik bilan tekshirish muammoning sababini aniqlashga va to'g'ri qaror qabul qilishga yordam beradi. Ko'pincha bu alomatlar ushlangan rulman bilan birga keladi.

Yuqori namlik va chang holatida ishlaydigan burg'ulash vaqti-vaqti bilan ochilishi va dvigatel va podshipniklarni changdan tozalash kerak. Bundan tashqari, rulman chang va chiplarni olib tashlaganidan keyin yog'lanishi kerak. Ammo me'yorida - ortiqcha moylash materiallari mayda qoldiqlarni yopishishiga yordam beradi va oxir-oqibat zararga olib keladi.

Profilaktik xizmat ko'rsatish uchun vites qutisi demontaj qilinishi va moylanishi kerak

Quvvat tugmasi ishlamayapti

"Ishga tushirish" tugmasi matkapning ishlashini boshqaradi. Triggerni tortib, elektr dvigatel ishga tushiriladi va uning aylanish tezligi tartibga solinadi. Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, tetik tugmachasining ichki tuzilishi mikrofilmda bosilgan triak (yoki tiristor) zanjiridir.

Tugma bir nechta kichik qismlardan iborat: 1 startli kontaktlar, 2 dvigatelli tezlikni boshqaruvchisi, 3 elektronli elektron, 4 aylanish tezligini boshqarish g'ildiragi, tugmachaning 5 qaytadigan kamari

Uyda uni qismlarga ajratish va ta'mirlash mumkin emas. Shuning uchun, agar buzilgan bo'lsa, u butunlay o'zgartiriladi. Tugmachani ulash diagrammasi odatda tanada piktogramma sifatida ko'rsatiladi.

Agar burg'ulash pallasida kondansatör ishlatilmasa, rozetkadan faqat ikkita sim va ichki zanjirning ikkita simlari tugmachaga ulangan. Aks holda, kondansatörden alohida simlar unga mos keladi.

Elektr davri turiga qarab, tugma to'rtdan oltitagacha sig'ishi mumkin

Video: burg'ulash tugmachasini almashtirish

Yumshoq start ishlamaydi

Elektr dvigatelining yumshoq start tizimi asboblar pallasida muhim tarkibiy qism hisoblanadi. Barcha zamonaviy matkaplar ushbu xususiyat bilan jihozlangan. Uning yordamida dvigatelning resursi ortadi, dvigateldagi ishqalanadigan qismlarning aşınması sezilarli darajada kamayadi va matkap bilan ishlash qulayroq bo'ladi. Yumshoq startning asosiy elementi - bu triak. Agar u yonib ketsa, funktsiya ishlashni to'xtatadi. Muammoning eng yaxshi echimi - bu butun tugmani almashtirishdir. Ammo buning iloji bo'lmasa, siz triakni almashtirishingiz mumkin. Buning uchun siz tugmachani qismlarga ajratishingiz, kuygan qismini taxtadan olib tashlashingiz va yangisini o'rnatishingiz kerak.

Agar yangi tugma topilmasa, undan yumshoq boshlash funktsiyasini boshqaradigan taxtani olib tashlashingiz va undagi yonib ketgan triakni almashtirishingiz mumkin

Tugmani qayta yig'ishdan oldin ichki qism yaxshilab tozalanadi va tozalanadi.

Tezlikni tekshirgich ishlamaydi, uning tuzilishi va almashtirilishi

Yumshoq start tizimidan tashqari, burg'ulash tezlikni qo'lda boshqarish tizimiga ega. Uning yordamida tezlik o'zgartirilgan g'ildirak tugmachada yoki tanadagi boshqa joyda joylashgan bo'lishi mumkin. Zamonaviy modellar yumshoq boshlanish funktsiyasini va qo'lda tezlikni boshqarishni bitta elektron qurilmada birlashtiradi, bu yuqorida tavsiflangan. Tezlik o'zgaruvchan qarshilik bilan boshqariladi.

Agar tezlikni boshqarish tizimi ishlamay qolsa va uni almashtirish mumkin bo'lmasa, tashqi qurilmadan foydalanish mumkin. Masalan, quvvatni o'chirishda dimmerni kiritish orqali. Yoki arzon radio komponentlaridan qurilmani o'zingiz yig'ing.

Elektr burg'ilash tezligini boshqarish uchun eng oddiy dimmerni arzon va arzon radio qismlardan yig'ish mumkin

Matkapda cho'tkalarni almashtirish

Elektr dvigatelining manifoldidagi grafit cho'tkalarini almashtirish rejalashtirilgan yoki favqulodda bo'lishi mumkin. Birinchi variant, albatta, afzaldir. Haddan tashqari eskirgan cho'tkalardan foydalanish kollektorning rotorda tez yıpranmasına olib keladi. Buning ortidan vosita yonib ketishi mumkin. Cho'tkalarni 40% dan ko'prog'i ishlab chiqarish rejalashtirilgan almashtirish uchun signaldir. Ishga yaroqlilik chegarasiga etganida, cho'tkalar uchqunlay boshlaydi va uchqun shu qadar qizg'in ro'y beradiki, tana qiziydi. Matkapni bunday holatga keltira olmaysiz.

Elektr burg'ulashning eski modellarida ham cho'tkalarni almashtirish juda oddiy: ularga kirish himoya qopqog'ini olib tashlangandan so'ng darhol paydo bo'ladi

Turli xil modellarda cho'tkalarni almashtirishning turli usullari mavjud. Ammo aksariyat zamonaviy asboblarda tanada oyna saqlanib qoladi, u orqali cho'tkalar himoya qoplamasini demontaj qilmasdan o'zgartiriladi.

Video: elektr matkapdagi cho'tkalarni almashtirish

Burg'ulashning teskari tugmasi ishlamayapti

Ajam foydalanuvchilar ko'pincha gubernatorni chalg'itadi va teskari mashqlarni bajaradi. Biroq, bu ikki xil qurilma. Va ular yonma-yon joylashgan bo'lsa-da, ular hali ham alohida binolarda joylashgan. Orqaga (rotorning harakat yo'nalishini o'zgartirish) printsipi juda oddiy. Agar siz elektr motorining cho'tkalarida fazani va nolni o'zgartirsangiz, aylanish yo'nalishi o'zgaradi.

Orqaga boshqarish mexanizmi ko'pincha tugma tanasining yuqori qismida joylashgan

Agar teskari natija bermasa, uni matkapdan olib tashlashingiz va plastik idishni demontaj qilishingiz kerak. Aslida, qurilma oddiy aloqa kalitidan iborat, shuning uchun u erda sindiradigan hech narsa yo'q. Singan kaliti yoki kuygan mis kontaktlari shaklida faqat mexanik shikastlanishlar bo'lishi mumkin. Ikkinchi holatda, terminallar echib tashlanadi va qurilma ishlashni davom ettiradi. Plastmassaga etkazilgan zararni bartaraf etish qiyinroq. Yangi qismni sotib olish va uning o'rnini bosish osonroq. Teskari ulanish diagrammasi, qoida tariqasida, uning tanasida ko'rsatilgan. Ammo ta'mirlash jarayonida simlarning asl tartibini eslab qolish (yoki eskiz, fotosurat) yaxshiroqdir.

Matkap faqat bitta yo'nalishda aylanadi

Ba'zida bunday buzilish mavjud - burg'ulash teskari kalitning "buyruqlariga" bo'ysunmaydi va aylanish yo'nalishini o'zgartirishni rad etadi. Qurilmaning funktsiyasini tiklash uchun siz kalit qopqog'ini ochishingiz va ichki mexanizmni diqqat bilan tekshirishingiz kerak. Agar qurilma ikkita ish holatiga ega bo'lsa, barcha kontaktlarni ingichka zımpara qog'ozi bilan tozalash va terminallarni qisish darajasini tekshirish kerak. Agar kontaktlar etarlicha qattiq bo'lmasa, mis plitalarini egib oling. Yig'ishdan oldin, plastik qutining ichki qismini chang va boshqa mumkin bo'lgan axlatdan tozalash tavsiya etiladi.

Rulmanni almashtirish

Mexanik rulmaning ishdan chiqishi ish paytida burg'ulash chirog'i va tebranishi bilan birga keladi. Himoya qobig'i ichiga qo'pol aşındırıcı chang yoki chiplarning kirib borishi, shuningdek, ish paytida haddan tashqari issiqlik va saqlash sharoitlariga mos kelmasligi tufayli kiyimlar paydo bo'ladi. Rulmanlar ayniqsa yuqori namlikka sezgir.

Zavodni yig'ish paytida rulman milga bosiladi

O'zgartirish uchun siz matkapni to'liq qismlarga ajratishingiz, statorni ajratishingiz va rulman o'rnatilgan rotorni olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Zavodda yig'ilganda, u o'q o'qiga bosiladi. Endi uni olib tashlashingiz kerak. Ishonchli usul - bu maxsus tortgichni ishlatishdir, u bilan rulman buzilmasdan chiqadi. Siz uni langarni pog'onada ushlab turishingiz mumkin, ammo bu juda ehtiyotkorlik bilan bajarilishi kerak. Noqulay harakat rotorning o'rashiga zarar etkazishi mumkin, keyin uni butunlay o'zgartirish yoki orqaga qaytarish kerak bo'ladi.

Rulmanni aylanish milidan olib tashlashning eng oson usuli - bu maxsus vositadan foydalanish.

Video: rulmani burg'ulashda almashtirish

Matkap armaturasini multimetr bilan qanday tekshirish va uni ta'mirlash

Agar dvigatel hums qilsa, lekin patron umuman aylanmasa yoki juda sekin aylansa, dvigatel armaturasini buzish ehtimoli katta. Bu vosita qizib ketganda, o'rash o'tkazgichlarida izolyatsion lak eritilganda va burilishga burilish qisqa tutashuvi sodir bo'lganda sodir bo'ladi. Mutlaqo aniq tashxis qo'yish uchun asboblar korpusini qismlarga ajratish va armatura sariqlari va kollektorga kirish kerak. Sariqdagi halqalarning qarshiligi multimetr bilan ketma-ketlikda o'lchanadi. Buning uchun qurilmaning probasi qo'shni lamellarga o'rnatiladi va ohmmetr ko'rsatkichlari qayd etiladi. Agar biron bir juftlikda qiymatlar me'yordan chetga chiqsa, unda qisqa tutashuv mavjud.

Multimetr ketma-ket qo'shni lamellarni chaqiradi

Agar ilgari, armatura sarg'ishlariga zarar yetganda, ustalar ularni o'z-o'zidan orqaga qaytarishlari kerak bo'lsa, bugungi kunda deyarli hech kim buni qilmaydi. Ayniqsa, maishiy texnika haqida gap ketganda. Elektr asboblari bozorida bu juda oson va hamyonga katta zarar etkazmasdan, siz buzilgan qismni sotib olishingiz va o'zingiz o'zgartirishingiz mumkin. Bundan tashqari, o'zingizni orqaga qaytarishda sifatni kafolatlash qiyin. Hamma ham barcha parametrlarga bardosh bera olmaydi. Burg'ulash qanchalik kichik bo'lsa, sariqni orqaga qaytarish shunchalik qiyin bo'ladi, chunki buning uchun maxsus jihozlar kerak bo'ladi.

Video: kollektor dvigatelining armaturasini tekshirish

Elektr burg'ulash statorini qanday qo'ng'iroq qilish kerak

Stator xuddi shunga o'xshash tarzda - multimetr bilan tekshiriladi. Ankrajni tekshirish bilan taqqoslaganda, protsedura sodda va shunga mos ravishda tezroq. Haqiqatan ham, statorda kamroq sariq bor - odatda 2 yoki 3 sariq.

Agar spiralda buzilish aniqlansa, u almashtiriladi. Uyda qayta o'rashni "aqldan ozgan qo'llar" ixlosmandlari va havaskorlar hamma narsani o'zlari bajarish uchun mashq qilishadi. Orqaga qaytarish uchun sizga lehim temir shaklida uskunalar va o'tkazgichni to'g'ri yotqizish uchun shablon kerak.

Video: uyda elektr motorining armatura va statorini qanday tekshirish mumkin

Burg'ulash past tezlikda ishlamaydi (burg'ulash tezlikni oshirmaydi va qizib ketadi)

Dvigatelning tezligi yuqorida muhokama qilingan qurilmaga bog'liq, - elektr motorining tezligi boshqaruvchisi. Agar regulyator ish paytida ishlamay qolsa, hech narsa dvigatelni tezroq yoki sekin ishlashiga olib kelmaydi. Regulyatorni almashtirish yoqimsiz vaziyatdan chiqishning yagona to'g'ri yo'li.

Vites qutisi nosozligi sababli tezlikni buzish holatlari mavjud. Masalan, katta tiqilib qolgan sayyora mexanizmi aylanish tezligini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin, ayniqsa, ko'p miqdordagi yog'da quritilgan qoldiqlar o'qga "o'ralgan" bo'lsa. Singan katta tishli tishlar va chuvalchangdagi axloqsizlik ham rotor tezligiga salbiy ta'sir qiladi. Bunday holda, dvigatel haddan tashqari yuk rejimida ishlaydi va bu haddan tashqari issiqlik va natijada o'zaro uzilishlar bilan to'la. Shuning uchun, oddiy xulosa o'zini taklif qiladi. Vites qutisi, mexanizmning barcha boshqa tarkibiy qismlari singari, profilaktika va tozalashga tegishli. Odatda profilaktika ishlarini kamida ikki yilda bir marta, intensiv foydalanish bilan esa har yili o'tkazish tavsiya etiladi.

Bolg'a matkapini almashtirish

Agar matkapning bolg'a mexanizmi bilan bog'liq muammolar yuzaga kelsa, eng yaxshi echim eskirgan tirnoq mexanizmini almashtirishdir. Ratchchet mexanizmi to'g'ridan-to'g'ri uzatmalar qutisiga ulangan, shuning uchun unga kirish uchun siz matkapni to'liq qismlarga ajratishingiz kerak bo'ladi. Sichqonchani tiklashning boshqa usuli hali ixtiro qilinmagan. Vitesni almashtirgandan so'ng, siz tishli qutini eski yog'dan yaxshilab tozalashingiz kerak, chunki avvalgi ratshetdagi metall chiplar unda qolgan. Yig'ishdan keyin yangi surtma qo'shiladi; uning markasi vites qutisi texnik xususiyatlariga mos kelishi kerak.

Video: bolg'a matkaplarini ta'mirlash

Matkapning nosozliklarini tekshirishda biz elektr tokining inson salomatligi uchun xavfli ekanligini unutmasligimiz kerak. Shuning uchun, asbobning himoya qopqog'ini ochishdan oldin, elektr simini rozetkadan uzib qo'yish maqsadga muvofiqdir. Matkapning kuchlanish ostida ishlashini tekshirganda, siz vintni mahkamlashni mahkam bog'lab qo'yishingiz kerak. Bunday qilmaslik qo'l va yuz jarohatlariga olib keladi.