Vaz 2107, 2105, 2104 Pechkasining Radiatorini Almashtirish: Nima Uchun U Oqadi, Uni Qanday Qilib Olib Tashlash Va O'zingiz O'rnatishingiz Mumkin + Video

2024 Muallif: Bailey Albertson | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 13:07

Vaz 2104-2107 pechkasining maqsadi, nosozliklari va radiatorini almashtirish

Avtomobil qanchalik ishonchli bo'lishidan qat'i nazar, ertami-kechmi u yoki bu qismning buzilishi sodir bo'ladi. Vaz 2104-2107 egalari ba'zida yo'lovchilar bo'linmasining yomon isishi yoki pechka radiatorining oqishi bilan bog'liq muammolarni hal qilishlari kerak. Bunday holda, siz sabablarni ko'rib chiqishingiz, mahsulotni ta'mirlashingiz yoki almashtirishingiz kerak.

Tarkib

• 1 Avtomobil isitgichining radiatori nima?

  • 1.1 Vaz 2104-2107-da pechka radiatori qaerda o'rnatilgan va u qanday funktsiyalarni bajaradi
  • 1.2 Isitgich radiatorining qurilmasi
• 2 Radiatorning ishlamay qolishi, ularning belgilari va sabablari

• 3 Vaz 2104-2107 pechkasi uchun radiatorni qanday o'zgartirish va ta'mirlash kerak

  • 3.1 Qanday vositalar kerak

  • 3.2 Pechning radiatorini qanday chiqarish kerak

    3.2.1 Video: VAZ 2107 namunasi yordamida issiqlik almashinuvchini almashtirish

  • 3.3 Pechning radiatorli qochqinini qanday tuzatish kerak

    • 3.3.1 Video: pechka radiatorini lehimlash
    • 3.3.2 Radiatorni yuvish
  • 3.4 Issiqlik moslamasini qanday o'rnatish kerak

  • 3.5 Radiatorni tanlash

    3.5.1 Video: "Jiguli" da qaysi radiatorni tanlash kerak

Avtomobil pechining radiatori nima?

Deyarli har bir avtomobil ichki isitish tizimi bilan jihozlangan bo'lib, unda asosiy elementlardan biri radiator hisoblanadi. Ushbu qism tufayli issiqlik sovutish suyuqligidan tozalanadi va keyin yo'lovchilar xonasiga beriladi.

Vaz 2104-2107-da o'rnatilgan pechka radiatori qaerda va u qanday funktsiyalarni bajaradi

Barcha klassik "Jiguli" dagi pechka radiatori old panel ostidagi maxsus qutida joylashgan. Mahsulot issiqlik almashinuvchisidir, uning asosiy vazifasi sovutish suyuqligidan (antifriz) issiqlikni keyinchalik idishni bo'ylab tarqatishdir. Ushbu yig'ilish energiya blokining asosiy radiatori bilan bir xil ishlaydi. Pechning to'g'ri ishlashi uchun issiqlik almashinuvchini doimiy isitish kerak. Bu radiatorni dvigatel sovutish tizimiga quvurlar va rezina quvurlar yordamida va doimiy ravishda nasos (nasos) orqali suyuqlik aylanishi bilan ta'minlash orqali ta'minlanadi.

"Klassik" dagi isitgich radiatori old panel ostidagi maxsus qutida joylashgan

Soba radiatorli qurilma

Issiqlik moslamasi ikkita tank va mis yoki alyuminiy ko'plab chuqurchalardan iborat. Tanklar qismni ishlab chiqarish materialiga qarab lehim yoki plomba bilan ulanadi. Radiatordan tashqari pechning asosiy bo'linmalari fan va boshqaruv bloki bo'lib, u qo'l va kabellardan iborat.

1 - vosita tezligining qo'shimcha qarshiligi; 2 - fan korpusi; 3 - fan uchun qo'llanma korpusi; 4 - kichik ishning bahor egalari; 5 - radiator korpusi; 6 - havo qabul qilish qopqog'i; 7 - radiator qistirmasi; 8 - pechka radiatori; 9 - sovutish suvi quvurlari; 10 - pechka tapasi; 11 - isitgich elektr dvigatelining g'ildiragi; 12 - isitgich elektr dvigateli; 13 - pech dvigatelining prujinali mandali; 14 - pechka dvigatelining yostig'i; 15 - yon havo kanallarining damperi; 16 - pechning pastki qopqog'i (damperi), oyoqlarini puflash

Tashqi tomondan havo kapotning teshigidan oqib o'tadi va old shisha ostida dvigatel bo'linmasida joylashgan plastik havo kirish korpusiga kiradi. Keyin havo oqimi sovutish suyuqligi (sovutish suyuqligi) tomonidan isitiladigan issiqlik almashinuvchiga kiradi. Avtomobil bo'sh turganida yoki yo'lovchilar bo'linmasida past tezlikda harakatlanayotganda, isitgichning ventilyatori yoqiladi, bu radiator orqali sovuq havoni haydab chiqaradi va shu bilan uni isitadi va yo'lovchilar xonasiga etkazib beradi.

Pech radiatori sovutish suyuqligi aylanadigan tanklar va ko'plab chuqurchalardan iborat

Avtomobil yuqori tezlikda harakatlanayotganda, fan yoqilmasligi mumkin, chunki kelayotgan oqim iliq havoni puflash uchun etarli bosim hosil qiladi. Sovutish moddasi qancha ko'p qizsa, radiator shuncha ko'p issiqlik chiqaradi. Issiqlik almashinuvchiga kiradigan suyuqlik darajasi valf yordamida tartibga solinadi. Shuning uchun, agar idishni ichidagi haroratni o'zgartirish zarurati bo'lsa, masalan, havoni kamroq qizdirish uchun, kran egiluvchan novda va qo'l yordamida qisman yoki to'liq yopiladi.

Pechni boshqarish juda oddiy. Markaziy panelda bir nechta tutqich mavjud:

• yuqori qismi pechka valfining holatini sozlash uchun mo'ljallangan (chapga - vana yopiq, o'ngga - ochiq);
• o'rta tugma havo kirish qopqog'ining holatini o'zgartiradi va shu bilan iliq havo ta'minotining intensivligini o'zgartiradi;

• pastki ushlagich shisha isitish havo kanalining qopqog'ini sozlashni ta'minlaydi (o'ng tomonga - havo oqimi yon oynalarga, chapga - shamol oqimiga o'tadi).

  

  Idishdagi pechka gorizontal ravishda harakatlanadigan uchta qo'l yordamida boshqariladi

Radiatorning noto'g'ri ishlashi, ularning belgilari va sabablari

VAZ 2104, 2105, 2107 rusumli avtomashinalar pechka radiatoriga ega bo'lganda, ta'mirlash ishlarini talab qiladigan nosozliklar paydo bo'lishi mumkin. Qoida tariqasida barcha muammolar yo'lovchilar xonasini isitish samaradorligini pasayishiga bog'liq. Keling, ushbu hodisaning eng mumkin bo'lgan sabablarini ko'rib chiqamiz.

1. Sovutish tizimidagi havo qulfi. Bunday nosozlik sovutish tizimi yoki antifriz bilan bog'liq dvigatel qismlarini almashtirish natijasida yuzaga kelishi mumkin, buning natijasida pechka zaif qiziydi yoki umuman issiqlik bermaydi. Isitgichni ishlashga qaytarish uchun tizimdan havoni chiqarib yuborish uchun motorni yuqori tezlikda ishlashiga ruxsat berish kerak.
2. Pechka krani ochilganda, chiziq yopiq qoladi. Buning sababi qulflash mexanizmining tiqilib qolishi yoki antifriz o'rniga suv ishlatilsa shkala hosil bo'lishi. Muammo kranni tozalash yoki almashtirish bilan hal qilinadi.
3. Müslüm to'liq ochilganda radiator sovuq bo'lib qoladi. Muammoning sababi suv nasosidagi muammo bo'lishi mumkin. Nosozlikni sezmaslik qiyin, chunki vosita tezda qizib ketadi, bu ko'rsatkich panelidagi ko'rsatgich bilan tasdiqlangan. Agar dvigatel ish haroratiga (+90 ˚ C) qadar qizdirilsa va pechning ta'minot trubkasi sovuq bo'lib qolsa, alternator kamari sinishi mumkin yoki nasosdan besleme trubkasida tiqilib qolishi mumkin.

4. Kirish issiq va pechdan havo sovuq. Bunday muammo "Jiguli" klassik modellarida juda keng tarqalgan. Buning sababi radiatorning tiqilib qolgan hujayralari, bu antifriz o'rniga suv ishlatilishi yoki qochqinlarni yo'q qilish uchun qo'shimchalar yordamida amalga oshiriladi. Bunday holda, radiatorni demontaj qilish va yuvish kerak.

   

   Chetdan ham, ichkaridan ham ko'plab chuqurchalar tiqilib qolganligi sababli pechka yaxshi isitilmasligi mumkin.

5. Kirish va chiqish joyi issiq, havo esa sovuq. Ushbu muammo issiqlik almashinuvchisidagi to'siqning siljishi natijasida kuzatiladi, bu radiatorning o'zi chetlab o'tib, to'g'ridan-to'g'ri quvurlar orasidagi sovutish suyuqligining aylanishiga olib keladi. Bunday holda, montajni almashtirish kerak.

Issiqlik almashinuvchisi bilan bog'liq muammolar nafaqat issiq havo o'rniga sovuq havoni etkazib berish shaklida, balki qochqinning paydo bo'lishida ham namoyon bo'lishi mumkin. Muammoni erga ko'lmak hosil bo'lishi bilan, shuningdek pechka ishlashi paytida yon tomondan va old oynadan yog'li qoplamaning paydo bo'lishi bilan aniqlash mumkin. Sabablari:

• pechning krani orqali sovutish suyuqligining oqishi;
• quvurdan oqish;
• radiatorning o'zi oqishi.

Dastlabki ikkita holatda eskirgan elementni almashtirish talab qilinadi va agar radiatordan qochqin paydo bo'lsa, uning qismini ta'mirlash yoki almashtirish kerak.

Agar sovutish tizimida suv emas, balki antifriz ishlatilsa, sovutish suyuqligining oqishini iloji boricha tezroq yo'q qilish kerak, chunki suyuqlik tarkibida inson salomatligiga zararli moddalar mavjud

Vaz 2104-2107 pechkasi uchun radiatorni qanday o'zgartirish va ta'mirlash kerak

Agar sizning Jiguli-da isitgich radiatorida muammolar mavjud bo'lsa, siz qanday va qanday ketma-ketlikda ta'mirlashni bilishingiz kerak.

Qanday vositalar kerak bo'ladi

Avvalo, siz kerakli vositalar va materiallarni tayyorlashingiz kerak:

• Fillips tornavida
• kalitlar o'rnatilgan;
• plomba;
• sovutish suyuqligini to'kish uchun idish;
• yangi issiqlik almashinuvchisi;

• toza latta.

  

  Pechning radiatorini almashtirish uchun sizga Fillips tornavida, kalitlar, plomba, toza latta va sovutish suvini to'kish uchun idish kerak bo'ladi.

Olovli radiatorni qanday chiqarish kerak

Radiatorni karbürator va in'ektsion dvigatellarda almashtirish ishlari xuddi shu tarzda amalga oshiriladi. Avvalo, siz sovutish moslamasini sovutish tizimidan chiqarib tashlashingiz kerak, buning uchun siz dvigatel blokidagi vilkasini burab, antifrizni mos idishga tushiring. Shundan so'ng siz jihozni demontaj qilishga o'tishingiz mumkin.

1. Dvigatel bo'linmasida pechka radiatorining kirish va chiqish trubalarini mahkamlash uchun qisqichlarni bo'shatamiz va shlanglarni tortamiz.

   

   Kelepçeleri burab, radiator quvurlaridan shlanglarni tortib olamiz

2. Salonga ko'chib o'tib, qo'lqop bo'lagi ostida joylashgan rafning mahkamlashini echib oldik.

   

   Qo'lqop bo'lagi ostida joylashgan rafni echib olish uchun o'ngdagi va chapdagi ikkita vintni burab qo'ying

3. Rafni olib tashlanganda pechka kraniga kirish ochiladi. 7 mm kaliti yordamida simi ushlagichini burab, egiluvchan elementni yon tomonga o'tkazing.

   

   7 mm kaliti yordamida isitgich kranini boshqarish simi uchun mahkamlagichlarni burab qo'ying

4. Radiatorga etib borish uchun pechka korpusining mandallarini tornavida bilan echib oling va shu bilan qutining pastki qismini echib oling.

   

   Isitgichning pastki qismini olib tashlash uchun siz tornavida bilan 4 ta mandalni ochishingiz kerak

5. Biz issiqlik almashinuvchini kran bilan birga chiqaramiz.

   

   Radiatorni olib tashlash uchun uni o'zingizga torting

6. Biz qulflash mexanizmining mahkamini burab, radiatorni almashtiramiz yoki uni ta'mirlaymiz.

7. Musluktan 2 murvatni burab, uni trubkadan uzing, muhr elementlarini tekshiring, mexanizmning o'zini tekshiring.

   

   Naychani eski musluktan ajratib oling va muhrlangan kauchukni echib oling

Video: VAZ 2107 misolida issiqlik almashinuvchini almashtirish

Olovli radiator qochqinni qanday tuzatish kerak

Agar VAZ 2107 yoki boshqa klassik Jiguli rusumidagi isitgich radiatori oqgan bo'lsa, unda muammoni bir necha usul bilan bartaraf etish mumkin:

• qismni yangisiga almashtiring;
• maxsus qo'shimchalarni qo'llang;
• eski issiqlik almashinuvchini ta'mirlash.

Agar birinchi holda hech qanday muammo tug'ilmasa, unda qo'shimchalarni yanada ehtiyotkorlik bilan davolash kerak. Buning sababi shundaki, bunday mablag'lar nafaqat qochqinni bartaraf etishi, balki radiator hujayralarini ham to'sib qo'yishi mumkin. Shuning uchun qismni ta'mirlash afzaldir. Agar siz lehim bilan ishlaydigan temir bilan tajribangiz bo'lsa, unda lehim bilan muammoli joyni ta'mirlashga harakat qilishingiz mumkin (faqat mis radiatorida).

Ishlash uchun sizga quyidagi vositalar va materiallar kerak bo'ladi:

• lehim va oqim;
• zımpara;
• kuchli lehimli temir (150-200 Vt);
• yog'sizlantirish;

• lattalar.

  

  Radiatorni lehimlash uchun sizga lehim va oqim yoki lehim kislotasi kerak bo'ladi

Radiatorni demontaj qilgandan so'ng, oqish joyini antifriz rangiga mos rangli nuqta bilan aniqlash mumkin. Ta'mirlashning mohiyati quyidagi bosqichlarga to'g'ri keladi:

• qochqinni zımpara bilan tozalash;
• yog'sizlantirish;
• lehim bilan temir bilan lehimlash.

Lehimlash gazli mash'ala bilan ham amalga oshirilishi mumkin. Ta'mirlashdan keyin radiatorni yuvish va qochqinlarni tekshirish tavsiya etiladi.

Video: pechka radiatorini lehimlash

Radiatorning qizarishi

Yuvish uchun radiator shlang yordamida suv o'tkazgichiga ulanadi, undan keyin suv toza bo'lguncha ishlaydi. Radiatorning zichligini tekshirish uchun siz qo'lda ishlaydigan shinali nasos yoki kompressordan foydalanishingiz mumkin, shu bilan issiqlik almashinuvchining bitta chiqishi barmoq yoki vilka bilan yopiladi, ikkinchisi orqali havo pompalanadi. Qismning o'zi bir chelak suvga botirilishi kerak. Agar havo pufakchalari bo'lmasa, unda ta'mirlash muvaffaqiyatli bo'ldi. Aks holda, lehim takrorlanadi yoki uning qismi shunchaki yangisiga almashtiriladi.

Radiatorning zichligini tekshirish uchun unga kompressordan yoki qo'l nasosidan havo beriladi

Ba'zi avtoulov egalari qochqinlarni bartaraf etish uchun sovuq payvandlash yoki plomba vositasidan foydalanadilar. Ushbu moddalar ko'rsatmalarga muvofiq ilgari tozalangan va yog'sizlangan yuzaga qo'llaniladi. Afzallik berishning qaysi usuli va vositalari faqat sizning shaxsiy xohishingizga bog'liq.

Issiqlik moslamasini qanday o'rnatish kerak

Radiatorni o'rnatishda qochqinning oldini olish uchun yangi qistirmalar va quvurlardan foydalanish tavsiya etiladi. O'rnatish quyidagi tartibda amalga oshiriladi.

1. Shlangi o'rnating va kirish trubkasini kranga va chiqadigan joyni radiatorga mahkamlang.

   

   Radiatorni o'rnatishda yangi muhrlardan foydalanish tavsiya etiladi

2. Qulflash mexanizmi issiqlik almashtirgichga biriktirilgan.

   

   Naycha bilan birga yangi radiatorga kran o'rnatilgan

3. Radiatorni joyiga o'rnating.

4. Ular kranni boshqarish kabelini o'rnatadilar, ikkinchisini to'liq ochish va yopish uchun sozlashlarni unutmang.

   

   Vana to'liq ochilishi va yopilishi uchun simni sozlash kerak

5. Radiator naychalariga plomba qo'llaniladi, quvurlar qo'yiladi va qisqichlar bilan o'rnatiladi.

   

   Sızdırmazlığı yaxshilash uchun, tarmoq trubkasi bilan birlashmasdan oldin, etkazib berish trubkasiga ozgina plomba qo'llaniladi.

6. Pechka quvuri ëtqizish moslamasini tekshirganda sovutish suvini to'kib tashlang.

   

   Pechning radiatorini ta'mirlash yoki almashtirishdan so'ng ular tizimni sovutish suvi bilan to'ldiradilar

7. Isitish tizimini qochqinlarni tekshiring.

Yig'ish jarayoni tugagandan so'ng, siz dvigatelni ishga tushirishingiz va sovutish suvi harorati ish haroratiga yetguncha ishlashini ta'minlashingiz kerak. Shundan so'ng, barcha ulanishlarni qochqinlarni tekshirish kerak. Antifriz darajasi kengaytiriladigan idishda tekshiriladi va agar kerak bo'lsa to'ldiriladi.

Radiatorni tanlash

Agar pechka radiatorini almashtirish kerakligi aniqlangan bo'lsa, siz yangi qismni qanday tanlashni hal qilishingiz kerak. Bugungi kunda avtomobil bozorida issiqlik almashinuvchilarning keng tanlovi mavjud, shuning uchun eng yaxshi variantni tanlash ba'zan oson emas. Qismni 500 rubldan ham, 3 ming rubldan ham sotib olish mumkin. Biroq, sifatli va o'rtacha narxda mahsulot tanlashingiz mumkin. Bunday ishlab chiqaruvchilarga afzallik berilishi kerak:

• AvtoVAZ, Pekar, Luzar, SHAAZ;

• Oberkraft, Finord, Qo'shimcha.

  

  Pechning mis radiatori yaxshi issiqlik uzatish va uni saqlash qobiliyati bilan ajralib turadi.

Yangi radiator sotib olayotganda quyidagilarga e'tibor qaratish lozim.

• sifatli mahsulot arzon bo'lishi mumkin emas;
• soxta narsalarni sotib olish ehtimolini kamaytirish uchun sotuvchidan sertifikat talab qilinishi kerak;
• yaxshi issiqlik almashtirgichda, ko'plab chuqurchalar bir-biriga yaqin bo'lishi kerak.

Yuqoridagilardan tashqari, uning qismi alyuminiy yoki misdan tayyorlanishi mumkinligini hisobga olish kerak. Mis radiatorlari inkor etilmaydigan afzalliklarga ega, bu yuqori issiqlik uzatish va ta'mirlash qulayligi bilan bog'liq. Biroq, ularning yuqori narxi tufayli ular kamroq va kamroq ishlatiladi. Alyuminiy arzon narxga ega, ammo unchalik katta bo'lmagan vaznga ega bo'lsa, uning tiklanishi juda muammoli bo'ladi. Shuning uchun, qoida tariqasida, alyuminiy mahsulotlarini almashtirish kerak.

Alyuminiy radiator misdan arzonroq, ammo agar qochqin paydo bo'lsa, uni almashtirish kerak bo'ladi

Video: "Jiguli" uchun qaysi radiatorni tanlash kerak

"Jiguli" dagi pechka radiatori bilan bog'liq muammolarni aniqlash qiyin emas, chunki bu birinchi qarashda ko'rinishi mumkin. Agar issiqlik almashinuvchisi bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lsa, ularni tuzatish uchun xizmatga murojaat qilishingiz shart emas: siz o'zingiz bajarishingiz mumkin, qadam-baqadam ko'rsatmalar bilan oldindan tanishib chiqing.