LADA Priora Dvigatelli Pechka Va Konditsionersiz: Qanday Olib Tashlash Mumkin, Qaerda

2024 Muallif: Bailey Albertson | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 13:07

Vites motorini o'zimizning "Lada Priora" da o'zgartiramiz

Agar avtomobil isitgichi yo'lda ishlamay qolsa, u yaxshi ma'no bermaydi. Na mashina, na haydovchi. Ayniqsa, agar u uydan uzoqda bo'lsa, lekin tashqarida o'ttiz daraja sovuq bor. Bunday vaziyatga har qanday haydovchi tushishi mumkin, shu jumladan Lada Priora egasi. Ushbu avtomobildagi isitish tizimi juda muvaffaqiyatli amalga oshirildi, ammo uning juda zaif tomoni bor: tishli dvigatel. Ushbu qurilmaning ishonchliligi ko'p narsalarni talab qiladi va haydovchining bosh og'rig'iga aylanishi mumkin. Shunga qaramay, sindirilgan motorni o'z qo'llaringiz bilan osongina almashtirish mumkin. Keling, bu qanday amalga oshirilayotganini aniqlaylik.

Tarkib

• 1 "Lada Priora" da isitish moslamasining dvigatelining maqsadi

  1.1 Vites motorining joylashishi

• 2 Tishli dvigatelning ishdan chiqishining belgilari va sabablari

• 3 "Lada Priora" dagi dvigatelni almashtirish

  • 3.1 Ishning ketma-ketligi
  • 3.2 Video: biz Priora tishli motorini mustaqil ravishda o'zgartiramiz
• 4 muhim fikrlar

"Lada Priora" da isitish moslamasini tayinlash

Redüktörlü vosita - bu kichik elektr qidiruvi tomonidan boshqariladigan bir nechta plastik tishli g'ildiraklardan tashkil topgan qurilma. Redüktörlü motorning asosiy vazifasi, regulyatorning boshqaruv panelidagi holatiga qarab, isitgich qopqog'ini ochish va yopishdir.

"Prioru" dagi reduktorlar faqat plastikdan ajratib bo'lmaydigan hollarda ishlab chiqariladi

Viteslar ishlab chiqarilgan plastmassa tezda yomonlashadi. Shundan so'ng haydovchi vites qutisini o'zgartirishga majbur. Ushbu qurilmani ta'mirlash mumkin emas, chunki, birinchi navbatda, uning uchun ehtiyot qismlarni topish mumkin emas, ikkinchidan, vites qutisining plastik korpusini sinmasdan ochish juda oson emas. Shunday qilib, bitta variant bor: almashtirish.

Reduktorli dvigatelning joylashishi

"Lada Priora" rusumli dvigatel kengaytirish tankining yonida, old oyna ostida joylashgan.

"Priora" dagi redüktör, kengaytirish tanki yaqinidagi shisha ostida joylashgan

U dvigatel bo'linmasi devorida joylashgan bo'lib, qalin qatlamli ovoz o'tkazmaydigan material bilan qoplangan. Ushbu materialni olib tashlash kerak bo'ladi, aks holda tishli dvigatelga o'tish uchun ishlamaydi.

Tishli dvigatelning ishdan chiqishi belgilari va sabablari

Oldinda tishli dvigatel buzilishining ikkita belgisi mavjud. Mana ular:

• isitgich ishga tushirilganda, asboblar paneli ostidan qattiq silliqlash yoki taqillatish eshitiladi, bu isitish foniyining tezligi oshishi bilan kuchayadi;
• pechning haroratini sozlay olmaslik. Isitgich yoki issiq havo bilan puflaydi yoki faqat sovuq havo. Harorat regulyatorining asboblar panelidagi o'rni muhim emas.

Yuqorida aytilganlarning barchasi juda aniq sabablarga ko'ra sodir bo'ladi. Bu erda eng keng tarqalganlari:

• tishli dvigatel tishli qutilaridan birida bir yoki bir nechta tish singan. Tishning bo'laklari shikastlangan tishli bilan birga aylanib, vites qutisi plastik korpusini ichkaridan urib yuboradi. Natijada, kabinada mukammal eshitiladigan xarakterli zerikarli silliqlash yoki taqillatish mavjud;

  

  Priora reduktoridagi tishli g'ildiraklar juda nozik plastikdan yasalgan va tez sinadi

• tishli dvigatel yonib ketgan. Bu odatda bortdagi tarmoqdagi to'satdan elektr toki ko'tarilishi tufayli sodir bo'ladi. Masalan, avtoulovdagi akkumulyator o'tirganda va haydovchi boshqa mashinadan "yonib" ketmoqchi bo'lganida, lekin kontaktlarni aralashtirganda;

  

  Tishli dvigatelning yonib ketgan dvigateli ham Priora isitgichida nosozliklarni keltirib chiqarishi mumkin.

• dvigatelning elektr ta'minoti bilan bog'liq muammolar mavjud. Shu bilan birga, vites qutisi o'zi va uning dvigateli yaxshi ish holatida bo'lishi mumkin, ammo reduktorga elektr energiyasi etkazib berilmaydi. Bu turli xil sabablarga ko'ra bo'lishi mumkin, ammo eng keng tarqalgani reduktorni quvvatlantirish uchun javobgar bo'lgan sug'urta.

"Lada Priore" dagi dvigatelni almashtirish

Avvalo shuni aytish kerakki, reduktorni "Priora" dagi konditsionersiz va konditsionersiz almashtirish xuddi shu tarzda amalga oshiriladi, chunki vites qutisi ushbu qurilmadan ancha uzoqda joylashgan. Shuni ham ta'kidlash kerakki, bugungi kunda tishli dvigatelni "Priora" dan olib tashlashning bir necha yo'li mavjud. Ulardan biri shpritslar va kengaytirish tanki bilan birga faqat trapezoidni olib tashlashni o'z ichiga oladi, ikkinchisi esa faqat tankni olib tashlash bilan o'tishga imkon beradi. Ammo ushbu usullardan foydalanish uchun haydovchi o'zini o'zi ta'mirlashda katta tajribaga ega bo'lishi kerak, aks holda muammolar muqarrar. Shu sababli, barcha zarur ma'lumotlarni to'liq olib tashlash bilan uchinchi usul quyida ko'rib chiqiladi. Ha, bu mashina egasidan ko'proq vaqt talab qiladi, ammo nimanidir sindirish deyarli mumkin emas. Endi vositalar to'g'risida qaror qabul qilish vaqti keldi. Bizga kerak bo'lgan narsa:

• Priora uchun yangi tishli dvigatel;
• 2 tornavida - tekis va o'zaro faoliyat.

Ishning ketma-ketligi

Birinchidan, siz bir necha oddiy tayyorgarlik bosqichlarini bajarishingiz kerak. Gaz moslamasini ajratib oling va uni yon tomonga ozgina harakatlantiring.

Priora vites qutisiga o'tish uchun shovqin izolyatsiyasini olib tashlash kerak bo'ladi

Keyin, Fillips tornavida yordamida vintlardek ovoz o'tkazmaydigan materialni ushlab turadi.

1. Vites motorining yonida simi simlari mavjud. U qo'lda ochiladigan plastik ushlagichlarga biriktirilgan. Turniket chetga tortiladi.

   

   Bolal simlari qo'lda ochilishi mumkin bo'lgan ikkita plastik ushlagichga biriktirilgan

2. Tormoz pedalining tutqichi endi yuqoriga qarab yumshoq o'ralishi mumkin. Shundan so'ng, isitgich ushlab turiladigan o'z-o'zidan tejamkor vintlarga kirish ochiladi. Ular vidalanishi kerak, va isitgichning o'zi biroz oldinga surilishi kerak.

   

   Isitgich uchta o'z-o'zidan tejamkor vint bilan quvvatlanadi. Uni faqat bir necha santimetr orqaga surish kerak.

3. Vites qutisi yonida isitish qopqog'i uchun joy sensori mavjud. Unga simli blok ulangan. Datchikdan qo'lda olib tashlanadi.

   

   Damper sensori blokiga erishish uchun juda uzun barmoqlar kerak

4. Vites qutisiga to'liq kirish mumkin. Yassi tornavida yordamida kamonli ushlagichni yumshoq qilib bosing, shunda u bir necha santimetr pastga siljiydi.

   

   Bahor klipini ochish uchun uni bir necha santimetr pastga siljitish kerak.

5. Vites motorining o'zi uchta o'z-o'zidan tejamkor vint bilan qo'llab-quvvatlanadi, ular Fillips tornavida bilan vidalanadi.

   

   Vites motorini faqat uchta o'z-o'zidan tejamkor vint ushlab turadi, Fillips tornavida bilan burilmagan.

6. Qopqoqlardan mahrum bo'lgan reduktor joyidan olib tashlanadi, yangisi bilan almashtiriladi, shundan keyin Priory isitish tizimi qayta o'rnatiladi.

   

   Qopqoqlardan mahkamlangan redüktörlü vosita, joydan ehtiyotkorlik bilan olib tashlanadi

Bir tanish mexanik reduktorni olib tashlash uchun juda o'ziga xos moslama - oddiy bir yarim litrli plastik butilkadan foydalangan. Ushbu shisha qiyalik bilan kesilgan, shunda u yarim doira shaklidagi kepakka aylangan. Bu narsa ehtiyotkorlik bilan tishli dvigatel ostiga o'ralgan va shundan keyingina mahkamlash vintlarini burab qo'yilgan. Nega bunday qiyinchiliklar kerakligini so'raganimda, javob berdim: vintlar dvigatelga tushmasligi uchun. Yaqindan ko'rib chiqib, men ushbu echimning mantiqiy ekanligini tushunib etdim: agar o'z-o'zidan tejamkor vint tasodifan dvigatelning zumiga tushib qolsa, uni u erdan olib chiqish deyarli mumkin bo'lmaydi.

Video: biz Priora tishli motorini mustaqil ravishda o'zgartiramiz

Muhim fikrlar

Ushbu maqola to'liq bo'lmasligi kerak bo'lgan bir nechta nuanslar mavjud:

• eski vites qutisini juda ehtiyotkorlik bilan olib tashlang. Undan uzun soqol chiqadi. Vites qutisini burchak ostida tortib olish dastani teshigining chetiga zarar etkazishi mumkin. Agar shunday bo'ladigan bo'lsa, yangi vites qutisini o'rnatish juda oson bo'lmaydi. Shuning uchun, maslahat: vites qutisini chiqarayotganda, uni polga parallel ravishda tekislikda tortib olish kerak;
• avtoulov sotuvchisida yangi vites qutisini sotib olayotganda siz faqat asl VAZ-ni olishingiz kerak. Ha, uning sifati yomon. Ammo bu butlovchi qismlar bozori bilan to'lib toshgan soxta tishli dvigatelni sotib olishdan ko'ra yaxshiroqdir. Siz narx uchun soxta narsani ajrata olasiz. "Oldingi" dagi oddiy uzatma mexanizmi 700 rubldan va undan yuqori turadi. Soxta kamdan-kam hollarda 300 rubldan oshadi.

Shunday qilib, isitish reduktorini almashtirish juda qiyin ish emas va hatto yangi boshlagan haydovchi ham bunga qodir. Agar biror kishi qo'lida kamida bir marta tornavida tutgan bo'lsa, u engishadi. Siz qilishingiz kerak bo'lgan narsa - yuqoridagi tavsiyalarga aniq amal qilish.